Tubería de reemplazo de catalizador
Tubo central directo (intercambia con la parte trasera original)
Tubo central silenciado (intercambia con el escape trasero de serie)
Tubo central directo – (para ser instalado como un juego con WGO.47 / WGO.54 / VALV.GOLF7)
Tubo central silenciado – (para ser instalado como un juego con WGO.47 / WGO.54 / VALV.GOLF7)
Trasero sin silenciador con salida 2 x oval 120×80 mm DX+SX – (para montar en pareja con TCVW.04/TCVW.04S) – Distancia entre ejes 655 mm (desde la salida interior)
Trasera con salida 2 x oval 120×80 mm DX+SX + Válvulas con montaje de motor eléctrico de serie – (A montar por parejas con TCVW.04/TCVW.04S) – Distancia entre ejes 655 mm (desde el interior de la salida)
Trasera con salida 2 x diam. 102 RACING DX+SX + Válvulas con montaje estándar de motor eléctrico – (Para montar por parejas con TCVW.04/TCVW.04S) – Distancia entre ejes 655mm (desde salidas interiores)
Trasera con salida 2 x diam. 100 X-RACE DX+SX + Válvulas con montaje de motor eléctrico estándar – (Para montar por parejas con TCVW.04/TCVW.04S) – Distancia entre ejes 655mm (desde salidas interiores)
Trasera con salida 2 x diam. 100 BLACK CERAMIC DX+SX + Válvulas con montaje de motor eléctrico de serie – (Para montar por parejas con TCVW.04/TCVW.04S) – Distancia entre ejes 655mm (desde salidas interiores)
