Tubo sostituzione catalizzatore
Tubo sostituzione catalizzatore
Tubo sostituzione catalizzatore (1°CAT)
Collettori DX+SX
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 90 X-RACE
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 80 X-RACE
Posteriore DX+SX – montaggio con uscite di serie
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 90 X-RACE
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 90 RACING
Tubi sostituzione catalizzatori dx+sx + Posteriore silenziato con uscita centrale 2 x diam. 90 RACING
Posteriore con uscita 2 x diam. 90 X-RACE DX+SX
Tubo centrale diretto
Tubo centrale diretto
Tubo centrale diretto
Tubo centrale diretto
Tubo centrale diretto + Posteriore con uscita 2 x diam. 90 BLACK CERAMIC DX+SX + Valvole con montaggio motorini elettrici di serie
Tubi sostituzione catalizzatori (per l’installazione è necessario riutilizzare gli adattatori originali di serie)
Tubo sostituzione cat. con catalizzatore metallico sportivo (1°CAT)
Posteriore dx+sx (montaggio con uscite di serie o con kit uscite Inoxcar diam. 90 Black Ceramic)
Posteriore dx+sx (montaggio esclusivo con uscite di serie)
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 90 X-RACE BLACK MATT
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 90 X-RACE
Catalizzatori sportivi 200 CPSI dx+sx + Posteriore silenziato con uscita centrale 2 x diam. 90 RACING
Posteriore senza silenziatore con uscita 2 x diam. 100 RACING DX+SX
Posteriore con uscita 2 x diam. 90 X-RACE BLACK MATT DX+SX
Posteriore senza silenziatore DX+SX + Valvola con montaggio motorino elettrico di serie
(Montaggio esclusivo con uscite originali di serie)
Posteriore senza silenziatore DX+SX + Valvola con montaggio motorino elettrico di serie
(Montaggio esclusivo con uscite originali di serie)
Tubi sostituzione catalizzatori con catalizzatori metallici sportivi 200 CPSI (per l’installazione è necessario riutilizzare gli adattatori originali di serie)
Posteriore con uscita centrale 2 x diam. 90 BLACK CERAMIC
Posteriore silenziato con uscita 2 x diam. 100 RACING DX+SX
Tubo centrale diretto
Posteriore dx+sx + Valvole comprese di kit per il montaggio del pulsante per il funzionamento (montaggio con uscite di serie o con kit uscite Inoxcar diam. 90 Black Ceramic)
Posteriore dx+sx + Valvole kit depressione + telecomando (montaggio esclusivo con uscite di serie)
Posteriore silenziato DX+SX + Valvola con montaggio motorino elettrico di serie
(Montaggio esclusivo con uscite originali di serie)
Posteriore silenziato DX+SX + Valvola con montaggio motorino elettrico di serie
(Montaggio esclusivo con uscite originali di serie)
Uscite 2 x diam. 90 Black Ceramic DX+SX – compatibile con OV911.02 – VALV.911.01 e con impianto di serie
Posteriore con uscita ovale 150×105 OBLIQUO DX+SX (per l’installazione è necessario riutilizzare gli adattatori originali di serie)
Posteriore senza silenziatore con uscita 2 x diam. 100 RACING DX+SX
Posteriore silenziato con uscita 2 x diam. 100 BLACK CERAMIC DX+SX
Posteriore silenziato con uscite 2 x diam. 100 RACING BLACK CERAMIC DX+SX + Valvola con montaggio motorino elettrico di serie
Posteriore silenziato con uscita 2 x diam. 100 RACING DX+SX
Posteriore silenziato con uscita 2 x diam. 100 Black Ceramic DX+SX
Posteriore con uscita ovale 150×105 OBLIQUO DX+SX
Catalizzatore + Posteriore con uscita DX+SX – montaggio solamente con le uscite finali di serie
Posteriore con uscita ovale 120×80 OBLIQUO DX+SX
